به نقل از «خبرگزاری برنا»

لایحه ساماندهی خودرو مشکل گشای هزاران راننده خودروهای سنگین است

تاریخ انتشار: ۲۳ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۰۲۶۷۱

عضوکمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: لایحه ارائه شده از سوی دولت در خصوص ساماندهی خودرو مشکلات واردات، نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده سنگین ودغدغه رانندگان را برطرف کند.

به گزارش خبرنگار اجتماعی برنا از قزوین؛ لطف الله سیاهکلی در جلسه علنی روز یکشنبه مجلس شورای اسلامی در خصوص لایحه ساماندهی خودرواظهارداشت: امروز موضوع اسقاط خودرو و رابطه آن با تولید و واردات در مجلس  مطرح شده و لایحه دولت است و کار خوبی صورت گرفته و تقاضا دارم نمایندگان به آن توجه جدی کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی بیان کرد: روشی که تاکنون اجرا شده این بوده که واردات و تولید خودرو به اسقاط خودرو گره زده شده بود و  این روش موجب شده هم تولید و هم واردات خودرو دچار مشکل شود و اسقاط هم عملا صورت نگیرد.

عضو کمیسیون صتایع مجلس تصریح کرد: تعدد نهادهای تصمیم گیر از چالش های دیگر است و ستاد سوخت، راه و شهرسازی و پلیس راهور، وزارت صمت، محیط زیست و چند نهاد دیگر در این زمینه تصمیم گیرند.

سیاهکلی یادآورشد: اشکال دیگر این است که در صورتی که خودروی اسقاطی وجود نداشت همه چیز متوقف می شد و واردات و تولید دچار چالش می شد لذا در این قانون مسائل حل و فصل شده و نهاد تصمیم گیر فقط وزارت صمت است و اگر از این تاریخ به بعد اسقاطی صورت نگیرد از وزارت صمت سوال می کنیم و این قانون تاکید بر اسقاط و نوسازی و بهسازی دارد.

نماینده قزوین در مجلس شورای اسلامی اظهارداشت: در این لایحه وزارت صمت مسئول است و در کنار آن یک و نیم درصد تعرفه گذاشتیم که وزارت صمت می تواند بعنوان بلاعوض و یا وام کم بهره آن را به کسانی که خودروی اسقاطی دارند پرداخت کند تا این افراد نیز تشویق شوند تا خودروی خود را اسقاط کنند و چون متولی وزارت صمت است این کار خیلی خوب می تواند به سرانجام برسد.

وی در ادامه تصریح کرد: باید بدانیم صاحبان خودروی سنگین و رانندگان آنها همه سرمایه خود را برای تامین یک دستگاه خودرو وارد کار کرده اند و قشر ضعیف جامعه هستند و با فروختن اموال و دارایی و زیورآلات خانواده یک دستگاه خودرو خریده اند و برای خود و فرزندانشان شغل ایجاد کرده و در واقع کارمندان وعائله بی مواجب و بدون حقوق دولت هستند که باید حمایت شوند.

سیاهکلی افزود: کاری که رانندگان خودروهای سنگین انجام می دهند خدمت به دولت و مردم است و کارشان با رانندگان خودروی سواری فرق می کند و اگر ما این 1.5 درصد را هم نگیریم جا دارد تا رانندگان تشویق شوند و ناوگان نوسازی شود لذا درخواست می کنیم نمایندگان توجه کنند و به آن رای دهند تا هزاران کامیون و کشنده که سالهاست زمین گیرشده و شماره گذاری نشده است از این وضعیت خارج شوند.

وی گفت: البته در این بخش مدیریت سامانه با وزارت صمت است و اشکال این است که تشخیص این که الان خودروی اسقاطی وجود دارد یا نه باید با وزارت صمت باشد که این جمله جامانده و پیشنهاد می شود اضافه شود و تشخیص را به وزارت صمت واگذار کنیم.

عضوکمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اظهارداشت: امروز هزاران خانواده منتظر تصمیم مجلس هستند و انتظار دارند مجلس رای مردمی و تخصصی و مشکل گشا بگیرد و نکته دیگر پیشنهاد می شود لایحه را قطعه قطعه نکنیم و از خاصیت نیندازیم و از دولت تشکر می کنیم که این لایحه را داده تا این مشکل بزرگ حل شود و ومدیریت را به وزارت صمت بسپاریم.

انتهای پیام

 

 

 

اسدی چرا با سلبریتی بدحجاب برخورددنمی کنید اما مردم عادی برخورد شدید است.

===========

سیاهکلی در خصوص لایحه ساماندهی خودرو

امروز اسقاط خودرو و رابطه آن با تولید واردات در مجلس مطرح شده و لایحه دولت است و کار خوبی صورت گرفته و تقاضا دارم توجه کنند

روشی که تاکنون مرسوم بوده واردات خودرو و تولید خودرو به اسقاط گره زده بودند و موجب شده بود همتولید و هم واردات خودرو دچار مشکل شود واسقاط هم عملا صورت نمی گرفت

تعدد نهادهای تصمیم گیر از چالش های دیگر است ستاد سوخت و راه و شهرسازی و \لیس راهور وزارت صمت محیط زیست و تعدادی دیگر 

مطلب دیگر این بود در صورتی که خودروی اسقاطی وجود نداشت همه چیز متوقف می شد و هم وارداتوهم تولید 

در این قانون مسائل حل و فصل شده و نهاد تصمیم گیر وزارت صمت شد و اگر از این به بعد اسقاطی صورت نگیرد از وزارت صمت سوال می کنیم و این قانون تاکید بر اسقاط و نوسازی و بهسازی دارذد

وزارت صمت مسئول است و در کنار ان یک و نیم درصد تعرفه گذاشتیم که وزارت صمت می تواند بعنوان بلاعوض ووام کم بهره بدهد به کسانی که خودروی اسقاطی دارند و انها نیز تشویق شوند تا خودروی خود را اسقاط کنند و چون متولی وزارت صمت است این کار خیلی خوب می تواند انجام می شود

باید بدانیم صاحبان خودروی سنگین و رانندگان آنها همه سرمایه خود را گذاشته اند و قشر ضعیف جامعه هستند و با فروختن اموال و دارایی و زیورآلات خانواده یک دستگاه خودرو خریده اند و برای خود و فرزندانشان شغل ایجاد کرده و در واقع کارمندان وعائله بی مواجب و حقوق دولت هستند وکاری که انجام می دهند خدمات به دولت و مردم است و با خودروی سواری فرق می کند و اگر ما این 1.5 درصد را هم نگیریم جا دارد تا رانندگان تشویق شوند و ناوگان نوسازی شود و نمایندگان توجه کنند و رای دهند تا هزاران کامیون و کشنده که سالهاست زمین گیرشده و شماره گذاری نشده است

االبته اینجا مدیریت سامانه با وزارت صمت است و 

اشکال این است تشخیص این که الان خودروی اسقاطی وجود دارد یا نه باید وزارت صمت مشخص کند این جمله جامانده که پیشنهاد می شود اضافه شود و تشخیص را به وزارت صمت دهیم و امروز هزاران خانواده منتظر تصمیم مجلس هستند و انتظار دارند مجلس رای مردمی وتخصصی و مشکل گشا خواهند اد 

یک تصمیم مشکل گشا بگیرند و نکته دیگر لایحه است و آن را قطعه قطعه نکنیم و از خاصیت نیندازیم و از دولت تشکر می کنیم الین لایحه را داده تا این مشکل بزرگ حل شود و ومدیریت را به

 

آیا این خبر مفید بود؟ 0 0

نتیجه بر اساس 0 رای موافق و 0 رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: لطف الله سیاهکلی نماینده قزوین در مجلس شورای اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۰۲۶۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وزارت راه:تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو کاهش می‌یابد

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو کاهش می‌یابد، گفت: داده‌ها در رابطه با نقاط حادثه‌خیز جاده‌های کشور دقیق نیست. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیدکمال هادیانفر با اشاره به وجود 3200 نقطه حادثه‌خیز در جاده‌های کشور اظهار کرد:‌ بر اساس صورتجلسه بین پلیس و راهداری887 نقطه حادثه‌خیز پر حادثه است.

وی با یادآوری این‌که اختلافی با پلیس در این زمینه نداریم، اما داده‌ها در رابطه با نقاط حادثه‌خیز دقیق نیست، افزود: از منابع داخلی وزارت راه  وشهرسازی 412 نقطه از اینها رفع شده است.

وی تصریح کرد: پیشنهاد دولت این بوده که در لایحه بودجه 3000 میلیارد تومان برای رفع نقاط حادثه‌خیز تخصیص یابد که مجلس آنرا تصویب کرده که البته گیر و گورهایی دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این‌که 60 درصد از تصادفات رانندگی در 30 کیلومتری ابتدایی یا پایانی شهرها اتفاق می‌افتد، گفت: در برخی جاها حریم شهرهاست و برخی جاها حریم جاده‌هاست که در حال رفع آنها هستیم.

هادیانفر با بیان این‌که با تدابیر استانداران در نوروز 1403 تصادفات رانندگی در 30 کیلومتری ابتدایی یا پایانی شهرها به 56 درصد کاهش یافت، اضافه کرد: از NOGها خواسته‌ایم اگر طرحی برای کاهش تصادفات رانندگی دارند آنرا به وزارت راه و شهرسازی ارائه کنند تا بتوانیم تکلیف قانونی در این زمینه را اجرایی کنیم.

وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راه‌ها این موضوع را پیگیری می‌کنیم، این‌که بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!

وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه 80 چه عواملی باعث کاهش جان‌باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند.

وی تاکید کرد: واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان می‌شود.

انتهای پیام/